Hidrolik kırıcının cıvataları arasında geçiş cıvataları, splint cıvataları, akümülatör cıvataları ve frekans ayar cıvataları, dış deplasmanlı valf tespit cıvataları vb. Bulunmaktadır. Detaylı olarak açıklayalım.
1. Hidrolik kırıcının cıvataları nelerdir?
1. Boydan boya cıvatalar, aynı zamanda gövde cıvataları olarak da adlandırılır.Geçişli cıvatalar, hidrolik kırıcı çekicinin üst, orta ve alt silindirlerini sabitlemek için önemli parçalardır.Açık cıvatalar gevşemiş veya kırılmışsa, pistonlar ve silindirler çarparken silindiri eş merkezlilikten dışarı çeker.HMB tarafından üretilen cıvatalar Sıkma standart değere ulaştığında gevşemez ve genellikle ayda bir kontrol edilir.
Gevşek cıvatalar: cıvataları saat yönünde ve çapraz olarak belirtilen torkla sıkmak için özel bir torx anahtarı kullanın.
Kırık cıvata: Karşılık gelen cıvatayı değiştirin.
Açık cıvatayı değiştirirken diyagonaldeki diğer açık cıvatayı doğru sırayla gevşetmeli ve sıkmalısınız;standart sipariş: ADBCA
2. Atel cıvataları, atel cıvataları, kaya kırıcının kabuğunu ve hareketini sabitlemenin önemli bir parçasıdır.Gevşeklerse, kabuğun erken aşınmasına neden olurlar ve ciddi durumlarda kabuk hurdaya çıkar.
Gevşek cıvatalar: Saat yönünde belirtilen torkla sıkmak için özel bir torx anahtarı kullanın.
cıvata bozuk: kırık cıvatayı değiştirirken, diğer cıvataların gevşek olup olmadığını kontrol edin ve zamanında sıkın.
Not: Her bir cıvatanın sıkma kuvvetinin benzer tutulması gerektiğini unutmayın.
3. Akümülatör cıvataları ve dış deplasmanlı valf cıvataları genellikle yüksek sıcaklığa dayanıklı ve yüksek tokluğa sahip malzemelerden yapılır.Mukavemetin genellikle nispeten yüksek olması gerekir ve sadece 4 tespit cıvatası vardır.
➥Hidrolik kırıcının zorlu çalışma ortamı nedeniyle parçaların aşınması kolaydır ve cıvatalar çoğu zaman kırılır.Ek olarak, ekskavatör kırıcı çalışırken güçlü bir titreşim kuvveti oluşacak ve bu da duvar paneli cıvatalarının ve gövde içi cıvatalarının gevşemesine ve hasar görmesine neden olacaktır.Sonunda kırılmaya yol açar.
Özel nedenler
1）Yetersiz kalite ve yetersiz güç.
2) En önemli sebep: Tek kök kuvvet alır, kuvvet eşit değildir.
3) Dış kuvvetin neden olduğu.(Zorla taşındı)
4) Aşırı basınç ve aşırı titreşimden kaynaklanır.
5) Kaçak gibi yanlış çalıştırmadan kaynaklanır.
Çözüm
➥Cıvataları her 20 saatte bir sıkın.Operasyon yöntemini standartlaştırın ve kazı ve diğer işlemleri yapmayın.
Önlemler
Gövde cıvatalarını gevşetmeden önce, üst gövdedeki gaz （N2） basıncı tamamen boşaltılmalıdır. Aksi takdirde, gövde cıvatalarını sökerken üst gövde fırlayacak ve bu da ciddi sonuçlara yol açacaktır.
Gönderim zamanı: Temmuz-15-2021